在现代，所有电机都接纳更高的电磁负载来提高质料的使用率，单个电机的容量日益增添
。因此，有须要对电机的冷却系统举行刷新，以提高其散热能力
。除了一些小型或特殊的电机，大大都电机都使用电扇来迫使气流冷却电机
。

1电机冷却生长足迹

早在1928年，用于提高电网功率因数的同程序制器就乐成地用氢气作为冷却介质
。实验批注，由于镌汰了气体的机械摩擦损失，提高了散热能力，氢冷却后同尺寸电机的容量和效率可提高20~25%以上
。以后，汽轮发电机氢冷手艺获得了迅速推广
。20世纪50年月以后，大容量电机，特殊是汽轮发电机接纳了内冷系统
。所谓的内部冷却是指导体中爆发的热量直接转达给冷却介质，而不需要绝缘
。早先，氢被普遍用作内部冷却系统的冷却介质
。厥后，为了进一步提高冷却能力，使用液体(水或油)作为冷却介质
。

1955年，英国一家电机公司首次完成了一台容量为30 kW的蒸汽涡轮发电机，定子水冷，转子一样平常接纳氢冷
。效果优异，其电负荷比风冷高4~5倍，但绕组温升未凌驾允许值
。我国宽大电气工程师在定子和转子绕组接纳水内冷的双水内冷汽轮发电机的研究和制造方面取得了显著成绩
。现在，除了进一步研究现有的冷却要领外，天下各国还在研究和开发种种冷却要领，包括使用低温超导手艺
。

凭证冷却介质的差别，利便对电机冷却系统举行划分
。现在，以空气为冷却介质的风冷系统普遍应用于电机制造中
。本章主要形貌空气冷却系统，我们将在另一个时间与其他介质讨论冷却系统
。

2关于电机空气冷却

本发明结构简朴，本钱低;其弱点是空气冷却效果差，高速电机摩擦损失大
。有许多类型的风冷透风系统
。沈女士今天给各人简朴先容一下
。

开路冷却或闭路冷却

冷却空气从电机周围抽出，通过电机，然后返回周围情形
。闭路冷却电机，其主冷却介质通过电机沿闭路循环;主冷却介质中的热量通过结构件或冷却器转达给介质
。

径向、轴向和混淆式透风系统

冷却空气在电机中流动的偏向，空气冷却系统可分为径向、轴向和混淆(径向和轴向)类型;径向透风系统被普遍使用，由于它便于使用能在转子上爆发风压的部件
。轴向透风系统便于装置直径较大的风机，增添透风
。主要弱点是沿轴向冷却不匀称，不利便使用部件对转子的吹气作用
。轴向透风系统在海内一样平常只用于中小型DC电机
。

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现实上，所谓径向或轴向透风系统只是就冷却介质在电机内所起冷却作用的主要方面，纯粹的径向或轴向透风系统是较为少见的
；煜酵阜缦低臣嬗兄嵯蚝途断蛄街滞ǖ，但往往照旧着重一种
。大型直流电机大多是以轴向为主的混淆式系统，而汽轮发电机中普遍应用的以径向为主混淆式系统
。

●吸入式和压入式

凭证冷却空气是首先通过电机的发热部分，再通过电扇，或是相反，接纳空气冷却的系统可分为吸入式及压入式两种
。

由于吸入式的冷空气首先和电机的发热部分接触，且能接纳直径较大的电扇，而压入式的冷却空气却先通过电扇，被电扇的消耗加热后，再和电机的发热部分接触(高速电机中，电扇消耗引起的空气温升可达5℃左右)，因此吸入式的冷却能力较高
。

直流电机中，电扇多装在非换向器端，如接纳压入式冷却系统可阻止电刷磨损的炭粉进入电机，但这时大部分风量经由定子极间空间吹过，而吹拂转子的风量较少，致使消耗较多的转子散热难题，这时要接纳适当步伐散热
。

●外冷与内冷

接纳空气冷却的系统一样平常都接纳外冷或所谓外貌冷却方法，但为了提高冷却能力，也有接纳内冷方法的，例如水轮发电机的励磁绕组，可接纳空气内冷
。外洋在容量不大的汽轮发电机转子绕组上也用过空气内冷
。但内冷系统结构重大，且对冷却气体要求十分清洁，因此现在还很少在接纳空气作为冷却介质的电机中使用
。

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。